习近平发话支持机器人产业 国内潜力股再受关注
分类:互联网事 热度:

  近日,习近平在中国科学院第十七次院士大会、中国工程院第十二次院士大会上的讲话中表示,机器人主要制造商和国家纷纷加紧布局,抢占技术和市场制高点。看到这里,我就在想,我国将成为机器人的最大市场,但我们的技术和制造能力能不能应对这场竞争?我们不仅要把我国机器人水平提高上去,而且要尽可能多地占领市场。这样的新技术新领域还很多,我们要审时度势、全盘考虑、抓紧谋划、扎实推进。

  国际上,机器人产业同样备受关注。欧盟委员会副主席、数字和电信政策专员内莉克勒斯近日在自动化与机电一体化国际贸易博览会开幕式上宣布,将启动火花计划:到2020年,将投入28亿欧元用于研发民用机器人。欧洲委员会称该计划是目前全球最大的民用机器人研发计划。而在这周四的世界杯开幕式上,一名截瘫患者将身穿由大脑信号控制的钢铁侠式机器人紧身衣走上球场,为世界杯开球。这种让瘫患者行走的骨骼机器人无疑将引爆全球。

  有数据显示,2008-2013年,中国工业机器人销量平均年增速为36%,正在成为全球最大买家。有消息称,全球性机器人公司正在向中国市场投入更多资源,以期获得更多回报。实际上,有国内企业已经开始了机器人运作的进程。之前有消息指富士康将会在其配装生产线部署100多万名机器工人。

  目前,工业机器人被广泛应用在汽车零部件、电子电器、化工、机械、金属加工等领域,其中,汽车零部件和电子电器占据半壁江山。由此可见,工业机器人取代人工已经成为大势所趋,国际机器人联合会(IFR)预计中国也将会在2014年成为最大的工业机器人市场。

  中国机器人产业布局初步完成

  实际上,我国的机器人研发起步并不晚,据中国机器人产业联盟秘书长宋晓刚介绍,早在20世纪70年代,我国就开始研发机器人;1985年,工业机器人被列入了国家七五科技攻关计划研究重点;1990年,工业喷漆机器人PJ-1如期完成。这是我国第一台喷漆机器人。与此同时,其他几种机器人的样机也顺利完成,并分别在一汽、二汽和南京汽车厂建立了自动喷漆生产线、驾驶室焊接线、弧焊工作站等应用示范点。近日,中科院重庆研究院与立谦汽车电子仪表厂合作,近日成功研发出我市首台经济型贴片机器人产品,并已实现批量生产。

作为大有可为的重要性产业,机器人产业的发展自然离不开国家政策的支持。近几年来,中国政府相关机构相继出台了一系列文件,旨在加强对产业的扶持。

  根据上海机器人产业规划,到2015年上海机器人产业产值力争达到200亿元,2020年达到600亿至800亿元,占全国50%以上份额。据介绍,未来上海将立足机器人产业化和示范应用两个环节,聚焦工业机器人、服务机器人领域,壮大发展机器人本体研发制造,突破精密减速器、伺服电机及驱动器、控制系统等三大核心功能部件,拓展机器人系统集成应用,使上海成为我国最大产业机器人基地、机器人核心技术研发中心、高端制造中心、分服务中心和应用中心。目前宝钢集团、上海电气正积极研究介入机器人产业。

  2013年4月,重庆市机器人与智能装备产业发展联盟在璧山正式宣告成立。该联盟将成为重庆市主推产业链形成和政企沟通的重要平台,首期吸纳了53家企业。重庆将机器人产业作为重大战略产业加以推进,奋斗目标是成为国内重要的机器人生产基地,到2020年重庆机器人产业规模将能够达到1500亿元。十二五时期,天津市将培育发展物联网、信息安全、人工智能、光电子四个战略性新兴领域;支持工业机器人、警用机器人、安全机器人、矿山机器人、水下机器人、医用微创机器人的研发及产业化。到2015年,形成年产各类机器人5000个的生产能力,产业规模达到200亿元。

  在今年3月初的一次广州市政府常务会议上,广州市审议通过了《广州市推动工业机器人及智能装备产业发展的实施意见》,并提出了要在2020年,培育形成超千亿元的智能装备产业集群的计划,根据该计划,广州市80%以上的制造业企业都将应用工业机器人及智能装备,成为全国最具规模和最具竞争力的工业机器人和智能装备产业基地之一。

  河北省唐山国家高新区目前培育了一批包括唐山松下、开元等龙头企业。唐山高新区焊接机器人国内市场占有率超过30%,矿用抢险机器人填补国内空白、实现量产。目前产业规模已达到20亿元,主要技术指标均处于国内领先水平。到2015年,全市形成年产值100亿元以上企业1家、10亿元以上企业2家、年产值1亿元以上企业5家、年产值1000万元以上企业20家,建成我国富有特色的机器人产业基地。全国各地都在积极布局机器人产业,目前中国机器人产业布局已经初步完成。

  国内机器人中上下游发展现状

  目前机器人上游利润价值最高,仅仅减速机占机器人成本的35%左右,电机、控制器部分占10%左右。国产机器人本体由于关键零部件成本较高,毛利率出现负值之外,机器人产业链的各个环节都保持比较高的毛利率水平,其中以医疗手术机器人毛利率水平最高接近超过70%。

  目前国内机器人使用的减速机、伺服电机及驱动还是以国外供应为主,其中日本为最大的减速机出口国。而国内的研制减速机的上市公司以及拟上市公司有秦川发展和华恒焊接,汇川技术、英威腾、科远股份、华中数控研制驱动器。在非上市公司中,广州数控和南京埃斯顿除了减速机没有批量生产,机器人的各个环节都有涉足。据有关消息,机器人本体生产商如上海机电、秦川发展、苏州绿新、南通振康等企业则采用合资或自主研发的方式,正积极进入精密减速机领域。

  上游的减速机和控制系统相当于机器人的大脑,中游的本体是机器人的身体,只有整合上游和中游形成一个完整的机器人,才能形成产业优势。机器人本体属于制造环节,产业价值属于整个链条中最低,因为目前包括减速机、控制器、电机伺服系统在内的关键零部件的核心技术,主要掌握在ABB、KUKA等几家国际巨头手中,国产机器人的零部件基本依赖进口,机器人整机的成本很难降下来。国产机器人本体成本远高于国外同类产品,特别是减速机,国内企业购买减速机的价格是国外企业价格的将近5倍。

  在国内,沈阳新松、广州数控和安徽埃夫特等,具有较强的机器人本体生产实力。国内机器人企业的成功之道在于打通上下游产业链,研制出经济机器人本体,或者可以自由编程的自动化设备。因此,长期而言,适合中国市场的机器人本体的国内企业发展潜力较强,因为机器人本体企业在产业链上处于主导地位,可以整合上游零部件和下游系统集成商。

  对比上游的高技术含量,下游的技术含量不是很高,但是利润也高,因为集成商可以收取方案设计费、服务费,因此国内95%的企业都集中在下游系统集成这环节,其中机器人是国内最大的系统集成商。

  国内市场,能够提供自动化系统集成的供应商主要有四大国际机器人供应商及新松、博实、软控集团和长荣股份等。从国内机器人自动化技术及覆盖领域来看,目前沈阳新松机器人以及博实股份的机器人系统集成业务已经形成规模。

  在应用领域方面,在国内制造业,尤其是装配、点胶、搬运、焊接等工业领域,机器人应用已经成为热点和大趋势。一些知名企业已经开始大量应用机器人,包括华为、中兴、比亚迪等。

  国内最有潜力的一些上市企业

  目前,工业机器人被广泛应用在汽车零部件、电子电器、化工、机械、金属加工等领域,其中,汽车零部件和电子电器占据半壁江山。由此可见,工业机器人取代人工已经成为大势所趋。

  国内行业巨大的成长空间,成为智能机器概念在资本市场持续受到关注的重要原因。2014年作为中国机器人元年,机器人概念股表现活跃,呈现普遍上涨的态势,以下看下目前市场上最有潜力的一些概念股。

  机器人

  机器人公司尽享行业高增长。在我国制造业智能化改造过程中,拥有技术、资金、工程师优势的本土集成商将优先受益,因为即使是技术实力雄厚的国际厂商也不可能对所有行业的工艺都熟悉。公司作为行业龙头企业,且拥有研发、资金、人才等多方位竞争优势,已经在电力、机械、家电、地铁、国防等多领域实现突破。我们预计公司2013年的新签订单量或超25亿元,完成年初目标。

  订单结构变化带动毛利率提升。2013年公司承接的订单中,规模化、集成化、数字化的行业解决方案类型大订单占比逐步增多,直接拉高了毛利率水平。

  扣非后净利润同比大幅增长,真实估值水平大幅下降。公司2012年净利润中有7,592万元属于非经常性损益,而2013年仅有3,827-5,345万元,扣非后净利润增速高达60-80%,成长性更好。

  上海电机

  上海机电股份有限公司定位是机电一体化平台,公司重点要发展机器人业务。上海国企改革+上海机器人产业基地两重曙光叠加下,作为先进制造业代表,具备国际竞争力,有望首批分享此次国企改革红利,看好公司机器人全产业链布局之棋。

  机器人是上海机电重点要发展的,也是集团重点要发展的,机器人在集团里面很浪费,集团体量太大,且主要是核电、风电等。集团同意机电去做机器人,就表明了集团的态度。

  通过纳博进入工业机器人用精密减速机市场,后续有望进一步延伸至本体和系统集成领域:拟以增资方式获51%股权控股纳博传动(上海),负责日本纳博精密减速机在中国的销售,日本纳博占全球工业机器人用精密减速机市场60%份额。我们判断销售只是第一步,接下来会有研发制造合作。此次增资进一步表明公司是集团高端装备业务运作平台,我们认为后续集团与日本发那科的合资公司上海发那科的中方股权也有可能进入公司,该合资公司在中国主要从事机器人系统集成业务,份额排名第一。

  作为国内机电一体化行业龙头,其目前才180亿的总市值与其行业地位不相称。正常至少得300亿总市值才说得过去。假如达到300亿总市值,而由于公司帐上有100多亿现金,实际主营业务才200亿总市值。

  博实股份

  博实股份着力研发二代机器人。第一代机器人即可编程、示教再现工业机器人,目前已进入商品化、实用化。第二代是有感觉的机器人:它们对外界环境有一定感知能力,并具有听觉、视觉、触觉等功能。机器人工作时,根据感觉器官(传感器)获得的信息,灵活调整自己的工作状态,保证在适应环境的情况下完成工作。第三代机器人具有高度适应性的自治机器人。它具有多种感知功能,可进行复杂的逻辑思维、判断决策,在作业环境中独立行动。第三代机器人又称作高级智能机器人,它与第五代计算机关系密切,目前还处于研究阶段。目前,博实股份正致力于研发带视觉、力觉等反馈的第二代机器人。

  公司可持续性的技术来源:自己研发+哈工大技术转化+外部技术合作。(1)、自己研发:公司自己研发的新产品有:经济型机器人、高温机器人、机器人装箱系统、智能货运移载设备等。其中经济型物流搬运机器人是国家863项目,目前已完成了2台200kg型号机器人原理样机的研制。高温作业机器人已进入样机试制阶段。机器人装箱系统已成功出口到俄罗斯市场。(2)、哈工大技术转化:哈工大是我国机器人技术势力最强的院所,16日在网站公告与哈工大联合成立了哈工大博实研究院,公司以较低成本获得优质研发资源,比如:哈工大焊接研究所陈彦宾教授拥有核电燃料棒换料技术、数字化车间改造技术、导弹尾翼焊接技术、3D打印技术等,将来有合作可能。(3)、外部技术合作:公司上市后,博实品牌知名度逐渐提升,公司网站公告西门子等公司曾来公司访问、洽谈合作。

  新时达

  上海新时达电气股份有限公司是专业研发生产销售电梯控制与驱动系统并服务全球电梯行业的高新技术企业,创立于1995年,注册商标:STEP。

  新时达收购众为兴后业务构成类似于汇川技术,2012年新时达和众为兴收入合计为10.2亿(8.4亿+1.8亿),而同期汇川技术收入为11.9亿,目前市值265亿,收购众为兴后新时达目前市值38.6+6=44.66亿,市值空间巨大。

  众为兴是国内领先的运动控制解决方案提供商。专注于制造业新兴自动化应用领域的技术驱动型差异化战略,主要产品包括运动控制平台、行业应用控制系统和工业机器人,其中国产中小功率伺服占有率达10%。公司现拥有64项软件版权及3项发明专利。公司拥有员工近500人,研其中发近200人。众为兴的客户所处行业已经从设立最初的2、3个细分行业发展到40多个细分行业。

  巨轮股份

  巨轮股份在公司发展战略中明确指出:在十二五期间,公司将以汽车行业和机械加工行业为主要服务对象,通过信息化和数字化提升企业乃至行业的技术和管理水平,加大产业技术升级改造资金的投入,发展大型、精密、复杂等技术含量高的轮胎模具、汽车模具、轮胎制造装备、数控机床、工业机器人等,加大国际市场开拓力度,加强国际交流与合作,建设具有世界一流水平的轮胎模具和轮胎机械开发制造基地,进入高端数控机床和工业机器人等领域,替代进口产品,实现打造民族工业品牌,打破国外技术垄断,成为轮胎模具行业领跑者,进入国际轮胎机械和智能装备第一阵营,建设卓越的精密机械制造产业基地的战略目标。

  机器人及智能装备研发耗资较大,公司利用前期投入已开发出3-6轴机器人整机及减速机成品,目前正在测试中。持续投入是机器人产品最终实现终端应用的必要条件,而公司机器人产品已基本处于市场对接阶段,对于资金投入需求较高。增发资金的投入有望进一步提高机器人产品技术水平,扩大其应用范围,加快产品落地进程。

  公司的机器人试用效果良好,提升单位效率20%以上,机械行业和轮胎行业已有多家公司来洽谈机器人业务订单。其他厂家如金宇、风神等要求进行工业级的应用试用,产业化工作将在中试完成后全面展开。届时公司可以借助其业务优势把机器人产品迅速打入轮胎及机械行业的厂家,与原有装备配套使用。

  公司的智能化工厂已经完成主体建设,开始设备安装和调整,部分场地和设备已经开始加工产品,采用工业机器人辅助生产,应用效果理想。今年下半年公司智能化车间完全投产后,将大量使用机器人。

  华中数控

  华中数控的工业机器人在国内首屈一指,除了武汉的总部外,目前只在深圳和重庆设有基地。公司常务副总经理杨海滨说,之所以选择重庆,是看好了重庆的汽摩产业和电子信息产业对工业机器人的需求。根据我们的调查,2016年,重庆的工业机器人市场将有120个亿,到时候我们争取占到十分之一的市场份额。

  杨海滨透露,目前,世界上工业机器人密度(每万名员工使用机器人台数)的平均值为58,而中国目前的工业机器人密度平均值只有30,重庆更在平均值下。根据工信部刚刚下发的《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》,到2020年,机器人密度达到100以上,这中间有很大的市场发展空间。

  对重庆的市场,杨海滨很看好,工业机器人的广泛应用肯定是趋势,一方面是企业转型升级的需要,另一方面,人力成本的不断增长,也会促使越来越多的企业尽可能多地使用机器人。

  本土机器人产业发展思路

  思路一:走关键零部件自主研发路线,国内南京埃斯顿、广州数控等企业利用原来在机床数控系统和伺服系统方面的经验,自主研发机器人控制器和伺服系统。

  思路二:走深度合作路线,即打通机器人产业上下游。埃夫特等企业,联合上游关键零部件厂商,如固高、南通振康等,共同突破减速机等关键零部件

  国外机器人在国内市场也已经占据了稳固的地位,但是因为国内外对机器人的要求不一样,国内机器人企业也是有机会的。国外要求机器人可以运营10-15年,但成本很高,国内客户的可能注重要求在两年内就可以把成本收回来了。所以中国的机器人市场可能就是对寿命的要求不高,但是对成本收回期要求高。要求把人减下来的同时,回收期越短越好。

  与国外类似,国内许多机器人厂商起源于上下游相关产业,且大多在近5年内进入机器人行业。另外,与国外不同的是,新松机器人和博实股份起源于科研院所转型,是我国进入机器人行业较早的企业。

  在国内外对机器人行业的关注点不同的情况下,经济型本体是国产机器人本体现阶段发展方向,包括低成本的六轴通用机器人和三、四轴专用机器人。从广义上来讲,可以自由编程的自动化设备都算机器人,可以很好地实现人工替代。

  由于国外机器人行业伴随汽车行业的成长,而且汽车行业对机器人精度、效率和稳定性要求都非常高。在汽车领域,国内企业短期不能和国外企业竞争。因此,国内企业应侧重开发应用于汽车产业以外一般制造业的经济型机器人。

上一篇:制造强国领导小组成立 工业4.0再获政策红包 下一篇:没有了
猜你喜欢
热门排行
精彩图文