没有车门,没有顶篷,很多人看不起这款三轮车
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说到百万级座驾,很多人一口气能说出很多品牌,却很少有人提到摩根。

加油站里来了一辆外形比较古怪的跑车,别看加油站每天给各种车加油,像这样的跑车工作人员并不认识,一问价格更是让人难以置信,这辆车的售价高达240多万,车型是摩根Plus8,外形复古,车门和别的跑车都不一样,是旋钮式,就好像以前的老解放一样,车内的按键好多都是拨杆式,和以前的老吉普车差不多,在这款车上很难找到时尚元素和科技感,但是比一般的D级豪车贵多了。

Plus-8用的是宝马4.8升V8发动机,最大马力367,百公里加速不到5秒,最高时速249公里/时,很多零件都是选装的,比如发动机盖材质和颜色,内饰的材料也可以选择,完全可以根据自己的喜好定制,外形复古,就连敞篷都是手动的,不少人表示,这车比迈巴赫S500还要贵,比3.8升入门级保时捷911还贵,而且外形让很多人难以接受,不少人感觉这车不值200多万,其实摩根车系走的就是复古路线,就连三轮车都价值不菲。

摩根车型并不多,国外常见车型有摩根4-4、AERO、AERO8、Plus4、ROADSTER、Plus8以及3 Wheeler,相对来说最便宜的就是三轮了。

这种摩根三轮国内也是有的,坐两个人比较拥挤,谈不上舒适和科技感,没有车门,没有顶篷,更没有车窗,高速行驶要戴头盔,而且还是手动挡,最重要的是三个轮子,这三轮车能值多少钱?不要以为轮子少长相不符合你的审美观就便宜,这车售价堪比豪车。

国内偶尔看到这种倒三轮,这种三轮车和我们在老家见到的三轮车不一样,差别老大了。

提到三轮车很多人马上就能想到这种车,这不就是老家干活的那种三轮车吗?虽然都是三轮,但是三轮也有三六九等。

摩根这种三轮外形复古、动力澎湃,用的是2.0升发动机,就是那种哈雷戴维森发动机(双缸)最大马力112,百公里加速仅为6秒,最高时速185公里/时,油箱容积42升,百公里综合油耗9.3升左右,国内售价88万到110万不等,因为是私人定制,基本都是100万开外,最便宜的和入门级D级豪车差不多,不过给人的感觉就是摩托车加个轮子而已。

摩根成立1910年,员工170多名,年产量不超过1300辆,向来都不是靠销量求生存,这个英国品牌一直坚守手工生产,几乎都是私人订制,有时候要等半年,甚至更久,通常买摩根的人家里都不止一辆车。

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